首鋼礦業(yè)運(yùn)輸部連獲三封表?yè)P(yáng)令

首鋼礦業(yè)運(yùn)輸部連獲三封表?yè)P(yáng)令

首鋼礦業(yè)運(yùn)輸部持續(xù)強(qiáng)化管理，積極推進(jìn)各專項(xiàng)方案及重點(diǎn)工作落實(shí)，保障生產(chǎn)安全環(huán)保平穩(wěn)有序運(yùn)行?！拔逡弧逼陂g運(yùn)輸總量超計(jì)劃1.78萬(wàn)噸，對(duì)比同期增加1.96萬(wàn)噸，5月2日、4日和5日收到三封北京鐵路局表?yè)P(yáng)令。

強(qiáng)化路企溝通，提高建材外排效率。針對(duì)“五一”期間鐵路增加旅客列車情況，運(yùn)輸部組織相關(guān)專業(yè)提前部署，按照“階段小時(shí)計(jì)劃”模式，要求相關(guān)專業(yè)每3—4小時(shí)與路局溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)，做好重車到礦及建材外發(fā)的生產(chǎn)組織，同時(shí)，各作業(yè)區(qū)落實(shí)建材發(fā)運(yùn)各環(huán)節(jié)管控標(biāo)準(zhǔn)，做好建材全流程發(fā)運(yùn)組織，確保每一環(huán)節(jié)精準(zhǔn)高效。節(jié)日期間，建材運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.8%。

“內(nèi)+外”雙驅(qū)動(dòng)，做好車源保障。從內(nèi)部生產(chǎn)組織上，強(qiáng)化取對(duì)車時(shí)間，保證到達(dá)重車按照貨位不間斷對(duì)車，組織機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)交接、走行交接方式，確保交接班期間連續(xù)作業(yè)。針對(duì)重車集中到達(dá)沙河驛鎮(zhèn)站，相關(guān)人員核實(shí)品種后提前聯(lián)系貨主做好接卸準(zhǔn)備，及時(shí)協(xié)調(diào)啟動(dòng)卸車預(yù)案。在外部現(xiàn)場(chǎng)，各作業(yè)區(qū)安排好各點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)盯控人員，掌握卸車進(jìn)度，如有影響重車接卸因素發(fā)生，及時(shí)匯報(bào)首鋼礦業(yè)、首鋼股份、遷焦公司、地方貨主協(xié)調(diào)各貨主單位調(diào)整卸車力量，壓縮卸車時(shí)間。

統(tǒng)籌安排多方聯(lián)動(dòng)，保障生產(chǎn)流程穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)裴莊區(qū)域建材全火運(yùn)后庫(kù)存高的實(shí)際情況，運(yùn)輸室與車務(wù)作業(yè)區(qū)聯(lián)合協(xié)作，溝通協(xié)調(diào)裴莊區(qū)域增加1名調(diào)車員配合產(chǎn)線裝車，確保裴莊產(chǎn)線“不斷檔”，節(jié)日期間，裴莊產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全火運(yùn)降庫(kù)存運(yùn)營(yíng)首勝。